車內電磁干擾傳播途徑有哪些？

點擊數：26802018-01-16 09:08:16　來源: 重慶哥爾摩科技有限公司、電波暗室、電磁兼容暗室、汽車電子暗室、EMI系統測試、EMS系統測試、EMC測試附件、EMC測試天線

汽車電子設備工作在行駛環境不斷變化的汽車上，環境中電磁能量構成的復雜性和多變性，意味著系統所受到的電磁干擾來源比較廣泛。

（1）傳導干擾是汽車內使用的各種電子器件如：雨刮器驅動電機、汽車啟動電機、暖風電機等。當供電被突然切斷時，會產生反向瞬變電壓U c，線圈初始儲能越大，關斷速度越快，瞬變過電壓就越高。一般U c為一100~300V；t s為0.2~0.5s。這類干擾雖然不具有連續性，但是它的瞬變電壓的幅值相當大，會對電子模塊造成嚴重影響，甚至損壞。發電機調節器擊穿損壞就是因這種反向瞬變電壓造成的嚴重后果。

（2）靜電放電對車內電子部件的干擾。遇到導體就會釋放出來。當靜電儲存到一定程度后，會通過空氣放電，甚至會有火花產生，人們就會有強烈的放電感覺在使 用汽車時，這種靜電放電現象不可避免地會產生靜電放電的干擾特點是：高電壓、短時間、微小電流。其干擾影響程度是巨大的，會使一些電子控制單元產生誤動 作，嚴重的會損壞電子單元。

（3）部件或線纜間的相互耦合干擾。汽車中經常將各種線纜捆綁成一束沿汽車內側布置，電源線中的瞬變干擾會禍合到信號線或控制線中，形成差模信號，會對車內ECU等電子模塊產生影響。

（4）輻射干擾。干擾能量的電磁波輻射形式，頻率范圍是150kHz~1000MHz。 汽車電子設備的EMI干擾源有：

  ①點火系統，其十擾在接收機音頻中表現為有韻律的爆聲或滴答聲，且音調直接與引擎速度有關，當引擎負載增大時干擾幅度也增大。

  ②充電系統，包括交流發電機，由固態穩壓器控制。由于交流電在交流發電機中僅被整流，未被濾波，輸出存在紋波。充電系統噪聲通過汽車布 線傳到設備，影響接收機和發射機的音頻部分。

由于汽車使用了多個不同的電動機，這些電動機有可能產生EMI，很難從干擾聲中判斷出是哪個的問題。一般表現為劈啪聲，也有類似于充電系統的嗚嗚聲。電動機干擾的診斷要借助于專門的儀器。干擾不僅可以傳導，而且還可能輻射，所以，要在干擾源地方進行濾波處理。